Jaké jsou důvody magnetického pohonu motoru odstředivého čerpadla?

Existují čtyři důvody pro magnetický pohon motoru odstředivého čerpadla :

1. Důvody pro magneticky poháněná odstředivá čerpadla : použití nepřekonatelné síly, malé koňské povozy, dlouhodobý provoz motoru při přetížení, který způsobuje příliš vysokou teplotu motoru; startujte motor příliš často, hodnocení je krátkodobá nebo přerušovaná práce systému nepřetržitá práce. Počet startů by měl být omezen, tepelná ochrana by měla být zvolena správně a měla by být používána v souladu s jmenovitou hodnotou na motoru.

2. Důvody pro pracovní prostředí: Vinutí motoru je vlhké nebo na vinutí je připojen prach, olej atd., Což způsobuje snížení izolace. Izolační odpor motoru by měl být změřen a vyčištěn a vysušen; okolní teplota je příliš vysoká. Pokud okolní teplota překročí 35 ° C, způsobí vysoká teplota vstupního vzduchu příliš vysokou teplotu motoru a je třeba vyvinout úsilí ke zlepšení jeho pracovního prostředí. Jako markýzový stín. Poznámka: Pokud dojde k poruše z elektrických důvodů, měl by být opraven elektrikář, který získal certifikát odborné kvalifikace. Osoba, která nic neví, by se neměla slepě opravovat, aby nedošlo k úrazu.

3. Důvody pro napájení: Napětí je příliš vysoké nebo nízké. Pokud by při určitém zatížení mělo být kolísání napětí mimo + 10% až -5% jmenovité hodnoty, motor se přehřeje; třífázové napětí napájecího zdroje je asymetrické a napájení je fázová nevyváženost třífázového elektrického napětí je více než 5%, což povede k přehřátí vinutí; Zkušenosti s provozem s fázovými ztrátami ukazují, že více než 85% zemědělských motorů je spáleno kvůli provozu s fázovými ztrátami. V motoru by měla být instalována zařízení na ochranu před fázovými ztrátami.

4. Důvod těla motoru: nesprávná metoda připojení, nesprávné spojení tvaru to s tvarem Y, takže teplota motoru rychle stoupá; vinutí statoru má fázový zkrat, meziobratový zkrat nebo místní uzemnění. Izolace je spálená; rotor veverkové klece je rozbitý nebo vadný, teplota jádra motoru rychle stoupá, když je motor v provozu 1 až 2 hodiny; selže ventilační systém, zkontrolujte, zda není poškozen ventilátor, zda je směr otáčení správný a zda jsou ventilační otvory zablokované; ložiska jsou opotřebená, Excentrické otáčení rotoru způsobuje, že fáze železného jádra pevného rotoru vydává kovový nárazový zvuk. Teplota železného jádra rychle stoupá. V těžkých případech motor kouří a cívka shoří.